两层摊铺方法提升了路面构造,减少了磨耗层的厚度,提升了粘接层(边上层)乳化沥青搞混料的厚度,发展了乳化沥青路面抗沥青路面才能,乳化沥青路面的运用使用寿命也相对应获得增加.由于磨耗曾与粘接层是热连接,减温比较慢,改进了传统式乳化沥青摊铺由于磨耗层薄而减温快的缺陷.
并很有可能获得合适磨耗层辗压的溫度岁月,便于更公平地分配辗压加工工艺,使夯实相对密度更好.张石高速路二期有一段路面采用乳化沥青路面两层摊铺加工工艺做为试验段,试验段的磨耗层采用了2种厚度,辨别是3厘米跟2.5厘米.
摊铺后原始夯实采用灌砂法,在熨平板电脑过时行检验,密实度辨别为:中整体面层89.5%、磨耗层80.5%;终压后的密实度辨别为:磨耗层99%、中整体面层98%,平整数为0.49~0.79mm,纹路深层超过0.6毫米,符合路面验收标准.
英国乳化沥青混泥土方法管理中心在坐落于阿拉巴马州的椭圆形实验站中的N13段采用两层摊铺方法摊铺.历经2年半开展沥青路面试验、路面平整度试验、纹路深层试验等,結果均符合英国规范要求.
不需要喷撒黏层油,减少乳化沥青1%~2%的油石比;磨耗层很有可能更薄.由于是一体摊铺,很有可能提升粘接层的厚度,减少磨耗层的厚度,不一样的磨耗层砂浆配合比很有可能减少1.5~2.5厘米,进而减少成本较高的磨耗层材料.由于路面抗沥青路面才能的发展,还减少了方式保养成本.
