乳化沥青的沥青混合料对温度是比较灵敏的，若是温度过高的话，简略构成无色沥青老化，温度相比较起来过低的话会构成压实困难，故应严峻沥青各个阶段的施工温度，确保施工质量。
加热温度依据沥青结合料的黏温特性做试验确认，一般结合料加热温度150℃～160℃，石料加热温度为160℃～170℃，出料温度为145℃～155℃。在出产进程中严峻操控加热温度，并不随意改动搅拌时刻，防止构成不同批次出产的沥青混合料颜色有显着的差异。
用燃烧器对彩色沥青内的沥青进行加温时，其沥青高度有必要逾越燃烧室上平面，不然燃烧室将被烧坏。彩色沥青不可以灌的太满，而且其加油口的盖要关紧，为了避免在运送彩色沥青的过程中溢出，本车有前后两个控制台，当运用前控制台时，需将开关拨到前控制，此时后控制台只能控制喷管的升降。
适用彩色沥青为主要材料铺设的防滑路面拥有15%-25%的孔隙，能够很好的使透水速度达到31-52升/米/小时，远远高于高于有效的降雨在的排水配置下的排除速率。
同时乳化沥青铺设的路面可以使一些天然降水，蓄养地下水，减少植物灌溉用水量，节约水资源，在透水地面雨后无积水，雪后无结冰不打滑保证行人及车辆安全。
降低路面温度，彩色沥青微表处路面有效减少太阳辐射的吸收及反射，从而减缓热岛效应。减少路面老化和车辙效应。路面温度低了，相应的减少沥青老化，沥青黏度大，车辙也会相应的减少，还可以美化环境和改善城市的景观效果。
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