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使用乳化沥青材料铺设的路面有什么特点?

来源: 时间:2020-12-23 13:52:34 次数:

乳化沥青的沥青混合料对温度是比较灵敏的,若是温度过高的话,简略构成无色沥青老化,温度相比较起来过低的话会构成压实困难,故应严峻沥青各个阶段的施工温度,确保施工质量。

     乳化沥青的沥青混合料对温度是比较灵敏的,若是温度过高的话,简略构成无色沥青老化,温度相比较起来过低的话会构成压实困难,故应严峻沥青各个阶段的施工温度,确保施工质量。


     加热温度依据沥青结合料的黏温特性做试验确认,一般结合料加热温度150℃~160℃,石料加热温度为160℃~170℃,出料温度为145℃~155℃。在出产进程中严峻操控加热温度,并不随意改动搅拌时刻,防止构成不同批次出产的沥青混合料颜色有显着的差异。

     用燃烧器对彩色沥青内的沥青进行加温时,其沥青高度有必要逾越燃烧室上平面,不然燃烧室将被烧坏。彩色沥青不可以灌的太满,而且其加油口的盖要关紧,为了避免在运送彩色沥青的过程中溢出,本车有前后两个控制台,当运用前控制台时,需将开关拨到前控制,此时后控制台只能控制喷管的升降。

     适用彩色沥青为主要材料铺设的防滑路面拥有15%-25%的孔隙,能够很好的使透水速度达到31-52升/米/小时,远远高于高于有效的降雨在的排水配置下的排除速率。

     同时乳化沥青铺设的路面可以使一些天然降水,蓄养地下水,减少植物灌溉用水量,节约水资源,在透水地面雨后无积水,雪后无结冰不打滑保证行人及车辆安全。

     降低路面温度,彩色沥青微表处路面有效减少太阳辐射的吸收及反射,从而减缓热岛效应。减少路面老化和车辙效应。路面温度低了,相应的减少沥青老化,沥青黏度大,车辙也会相应的减少,还可以美化环境和改善城市的景观效果。

     以上就是关于彩色沥青的一些在施工应用上的信息,更多相关的新闻,小编会陆续的发布在网站上,感谢您的观看。

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